Klik op de button hiernaast om een bericht toe te voegen.
De Porsche Club 928 Nederland is niet verantwoordelijk voor de inhoud van de berichten. Wij houden ons het recht voor berichten te verwijderen zonder opgaaf van redenen.
Vanwege de vele spam worden berichten pas doorgeplaatst na middernacht, ingeven kan altijd
Roger, ik kan je helpen met de revisie van de MAF, en heb eventueel ook een koop unit voor je. Ik zal je mailen. Hier wat meer info: http://jenniskens.livedsl.nl/MAF/MAF%20repair.htm groet, Theo (http://928gts.jenniskens.eu)
Naam:
Ruben E-Mail:
Onderwerp:
electrische storinkjes
Bericht:
856
Tuesday October 25, 2011 - 01:02pm
Wie o wie weet (of is) een goede electrotechneut die het electrische systeem van de 928S (uit 1986) een beetje kent en mij (uiteraard tegen betaling) kan helpen met het oplossen van wat storingen? Toerenteller werkt maar af en toe, electrische stoelen doen het maar half en dashboardverlichting doet het helemaal niet meer. Kwestie van lampjes vervangen maar ik kan er zelf niet bij. Ik heb nog niemand gevonden die dit voor mij wil doen. Graag een mailtje! BVD Ruben
Naam:
Roger E-Mail:
Onderwerp:
revisie luchtmassameter
Bericht:
855
Monday October 31, 2011 - 09:12am
Hallo, Kan iemand mij helpen aan een goed adres voor het reviseren van/ of het leveren van een goede/ruil- luchtmassameter van een 928s2, bwj 84, boschcode 0280 214 001. alvast bedankt.
Naam:
Mark Brekelmans E-Mail:
Onderwerp:
Porsche 928 S4 Strosek
Bericht:
854
Thursday September 22, 2011 - 02:20pm
Hoi, Ik ben al een tijdje op zoek naar een goede Porsche 928 en nu zag ik de advertentie van de Porsche 928 S4 Strosek op deze site bij aanbod. Ik probeer contact te zoeken met Theo, welke die Porsche verkoopt, echter werkt het mailadres niet. Heeft iemand hier, wellicht Theo zelf, het juiste mail adres voor mij? Bij voorbaat dank! Groeten, Mark
Naam:
jorgen E-Mail:
Onderwerp:
LPG in een 928??
Bericht:
853
Monday September 26, 2011 - 01:18pm
Jazeker, vloeken in de kerk. Maar aangezien de 928 in veel gevallen belastingvrij is weet ik zeker dat met mij meerdere mensen zich afvragen of de 928 geschikt is voor LPG. Met name Lpi zou de klus moeten kunnen klaren. Iemand ervaring ? Of iig met bruikbare info ?
Naam:
Martijn E-Mail:
Onderwerp:
928 plannen
Bericht:
852
Monday September 26, 2011 - 08:47pm
Beste clubleden, ik ben voornemens een 928 S4 aan te schaffen. Mocht er iemand in de club nog een auto aan te bieden hebben die met de meeste van onderstaande kenmerken overeenkomt; dan wordt een e-mailtje deze kant op erg gewaardeerd! De kenmerken: 928 S4, handgeschakeld, zwart binnen en buiten, technisch en optisch in goede staat, max km rond de 200.000, Cup spiegels en velgen. Bouwjaar 1986 zou erg mooi zijn, maar een GT of GTS voor normaal geld zelfs subliem!
Naam:
Jos E-Mail:
Onderwerp:
dynamo spanning laag (Wim)
Bericht:
851
Monday September 26, 2011 - 10:39pm
Wim, dit zal de spanningsregelaar zijn. Kost ca € 190. Had hetzelfde probleem. Na vervangen is alles OK. Als je heel erg handig bent zou je kunnen proberen de koolborstels van de spanningsregelaar te vervangen. Kosten € 10. Ik ben er niet aan begonnen. groet, Jos
Naam:
Jos E-Mail:
Onderwerp:
hete motor (Dennis)
Bericht:
850
Monday September 26, 2011 - 10:34pm
Dennis, dit is vrijwel zeker een vastgelopen waterpomp. Euvel klinkt namelijk zeer bekend. Gevaar: je hoort niets maar je bent wel de distributieriem aan het opbranden!!! Direct waterpomp controleren en zo nodig vervangen is een must. groet, Jos
Naam:
Jos E-Mail:
Onderwerp:
distributieriem
Bericht:
849
Monday September 26, 2011 - 10:27pm
Hallo Wim, Ik heb zojuist (d.w.z. afgelopen weken) de riem vervangen na 80.000 km en ruim 10 jaar. Zichtbare slijtage: erg weinig. Dit had ik van tevoren al gechecked, maar gezien de leeftijd durfde ik toch niet langer te wachten. Een gebroken riem is desastreus. Dat is ook de reden voor soms overdreven nerveus gedrag en erg conservatieve waarden die men hanteert voor vervanging. Nu is 6 (of in mijn geval 10) jaar best wel lang voor deze riem, zeker als je soms lange tijd niet rijdt, Stilstand in dan zeker achteruitgang. Daarom maak ik er een gewoonte van een keer per week met de 928 naar mijn werk te gaan, voldoende om alles weer even goed warm en los te draaien. Wel rustig aan met dat gaspedaal, dat scheelt erg veel slijtage, zeker bij koude motor!!!! Kortom, een heel eenduidig advies is niet te geven, maar er is zeker geen reden voor paniek. Controleer of de riem (de tandjes met name) in goede staat is, of laat dat doen door iemand die weet waar hij op moet letten, b.v. iemand van de technische commissie. Beste advies volgens mij: vaker rijden! groeten, Jos
Naam:
vellen E-Mail:
Onderwerp:
distributieriem
Bericht:
848
Monday September 12, 2011 - 09:10pm
Hallo Wim, de distributie moet eigenlijk na zo'n 6 jaar of 80000km vervangen worden. De riem veroudert ook als hij weinig kilometers gemaakt heeft, hij staat immers 6 jaar op spanning en ook de rubber erin wordt slechter. Als je hem vervangt moet je na zo'n 3000 kilometer de spanning weer even controleren, daarna moet dat elke 20000km. Als je de laatste keer ook de spanrollen en waterpomp vervangen hebt zou je dat nu kunnen overslaan, wel even kijken of er genoeg olie in de spanner zit en of de rolbalg nog goed is. De prijzen hiervan lopen zo sterk uiteen dat het bijna ondoenlijk is er een indicatie voor te geven. Ga wel naar iemand die verstand van de 928 heeft. Als je wel vaker gesleuteld hebt kun je het ook zelf doen. Er zijn wel twee stukken speciaalgereedschap bij nodig. Groet Bert (928GT)
Naam:
Theo E-Mail:
Onderwerp:
Distributieriem
Bericht:
847
Sunday September 11, 2011 - 10:06am
Dag Wim, de riem is goed voor 100.000 km. Dat is bij 20k dus nog geen issue. Maar er is sprake van veroudering. Onze 928 rijdt geen 100.000 km in 3 a 4 jaar zoals ooit was bedoeld. Dan is veroudering ondergeschikt aan km (zeg maar "buigmomenten en warm/koud transities). Als je bedenkt dat de riem wel al 6 jaar op spanning staat, soms lang in een positie, en je dan nog in je huidige km-tempo nog 6 jaar te gaan hebt.... ik vind dat geen strak plan. Ik denk dat dit niet goed is. Porsche zegt er niks over maar algemeen is er consensus over 5 jaar als vuistregel. Het is meteen ook een goed moment om alles eens goed te controleren. Als je waterpomp slecht is (moeilijk loopt, lekt, of speling heeft) dan moet ie sowieso eruit. Slechte waterpomp is een 32v motor-killer. Zelfde geldt voor de roller bij de spanner. Die twee zijn vitaal voor de motor. Mijn advies: plan een vervanging in. Wat kost het? Afhankelijk natuurlijk van wie het doet en wat men doet. Ik zou bv ook koelwater aflaten en meteen ook nieuwe olie+filter doen. Reken ermee dat het een hele dag werk is. Sommigen zeggen 1,5 dag. Je kunt het zelf doen, op mijn website staat eea goed beschreven. Als je minder zelf sleutelt dan loont het prijs op te vragen en helder te krijgen wat men exact zal vervangen. Mail me voor tips als je geen goede garage hebt/kent. gr, Theo, http://928gts.jenniskens.eu
Naam:
Wim Janssen E-Mail:
Onderwerp:
distributieriem
Bericht:
846
Monday August 22, 2011 - 05:41pm
De distributieriem van mijn S4 uit 1991 is eind november 2005 vervangen bij een kilometerstand van 60.840 km. Nu bijna zes jaar later is de kilometerstand ongeveer 81.000. Dus maar 20.000 kilometer extra. Dient de distributieriem nu al vervangen te worden of kan ik wachten tot de volle 100.000 km (na de vervanging) gereden zijn? Dat kan nog vele jaren duren. Wie heeft een passend advies? Een tweede vraag wat kost een dergelijke vervangigng?
Naam:
Gerrit Dreesen E-Mail:
Onderwerp:
Porsche 928S met 4.5L ipv 4.7L
Bericht:
845
Thursday September 8, 2011 - 07:02pm
Hoi, ik ben de trotse eigenaar van een vroege 928S van 1980, doch bij nader onderzoek blijkt dat de motor ooit vervangen is omdat ik normaal een 4.7L 300PK zou moeten hebben ipv 4.5L 240PK. 1. Klopt het dat de injectie (K-jet) , dynamo,starter allemaal hetzelfde is als bij een gewone 928 van 1979 ? 2. Kan ik zomaar een complete 4.7L blok er terug inleggen zonder de andere onderdelen te moeten vervangen? Dus mijn M28.01 blok vervangen door de originele M28.12 blok alvast bedankt voor de feedback
Naam:
john 928322 E-Mail:
Onderwerp:
automaat
Bericht:
844
Saturday September 10, 2011 - 11:47am
hallo,mijn porsche 928 uit schakelt soms schokkerig op als de auto op bedrijfs temperatuur is. Ook schakelt hij dan later op maar dit kan ik met het gaspedaal wel beinvloeden. Bij een koude motor is alles goed. De bedrijfstemperatuur stijgt tot het bovenste gedeelte van het toe laatbare. Voorheen was dit altijd in het onderste gedeelte van de bedrijfstemp. Alle vloeistoffenstaan op max,olie automaat preventief ververst,viscofan werkt ook naar behoren. Word de olie van de automaat gekoeld door de radiator? want het probleem zit volgens mij in te warme olie van de automaat.In de radiator zitten geen'koude'plekken dus volgens mij is de doorsrooming ook in orde.
Naam:
Slinger E-Mail:
Onderwerp:
Bestickeren van P928
Bericht:
843
Saturday July 30, 2011 - 09:33pm
Weet iemand die een net ontwerp kan maken voor mijn Porsche 928? Ik zou idd wel iets als Porsche 928 willen zetten op de zijkant. Nu kan ik best een stickeraar vinden, maar het ontwerpen is een tweede. Weet iemand iemand? Zie hier een voorbeeld: http://www.bigporsche.com/productgraphics/carnstya.jpg
Naam:
Theo E-Mail:
Onderwerp:
start problemen & electronica 928 S4
Bericht:
842
Sunday July 24, 2011 - 11:24am
Rudy, als je pomp relais niet wordt bekrachtigd en de auto prima loopt als je het relais verbrugt (30-87, voor test, of 86-87 om even tijdelijk mee te rijden) dan klinkt het alsof je LH (injectie computer) stuk is. De LH stuurt het relais aan als aan alle randvoorwaarden is voldaan, zoals ontsteking werkt en motor draait rond. Helaas is de storing een bekend fenomeen als de LH wat ouder wordt. Ze krijgen het vroeg of laat allemaal vrees ik. Wij kunnen de defecte LH repareren. Beter is eigenlijk nog de LH te reviseren voordat de auto je ergens laat staan en je ophaal kosten moet maken. gr, Theo (www.928gts.eu)
Naam:
Theo E-Mail:
Onderwerp:
groot onderhoud?
Bericht:
841
Sunday July 24, 2011 - 11:12am
Bouwe, je hebt een beetje gelijk. Maar toch niet helemaal. Een 928 heeft onderhoud nodig, net als elke andere auto. Soms kost dat wat meer omdat er meer nodig is (liters) en onderdelen van Porsche nou eenmaal niet uit de supermarkt komen. Nu is het probleem dat mensen graag zo'n fijne sportauto rijden maar geen geld besteden aan onderhoud. Gevolg is dat zo'n auto verbaggert en vanalles stuk raakt. Hij gaat met alle ellende van hand tot hand. Soms eindigt het op de sloop want dan is herstel niet meer economisch. Wat gebeurt er bij 200.000km? Niks bijzonders. Dit is het onderhoudsschema: http://jenniskens.livedsl.nl/Technical/ServiceList.htm Ik denk dus dat je je geen zorgen moet maken. Maar bedenk dat alles slijtage kent en dat bij 200.000 natuurlijk niet meer nieuw zijn. Vervelende kostenposten zijn: stuurhuis lekkage, koppeling, slippende automaat, gierende aandrijfas lagers, lekkende radiateur en rubber slangen, defecte electronica. Dat is allemaal herstelbaar met wat extra geld. Ik zie het altijd zo: de afschrijving is minimaal, daarvoor heb je wel wat extra onderhoudskosten. Op mijn website staat mijn eigen onderhouds schema. Idee ook zo'n schema te maken? gr Theo (www.928gts.eu)
Naam:
Theo E-Mail:
Onderwerp:
dynamo
Bericht:
840
Sunday July 24, 2011 - 11:00am
Wim, hier een link mbt DIY revisie dynamo. http://jenniskens.livedsl.nl/Technical/Tips/9/MyTip906.htm Ik denk dat je hem ook kunt laten reviseren bij een dynamo/electromotor revisie bedrijf. gr, Theo (www.928gts.eu)
Naam:
Theo E-Mail:
Onderwerp:
schokkend wegrijden
Bericht:
839
Sunday July 24, 2011 - 10:57am
Michel, welk jaar is je auto? Je moet meer info geven anders is advies erg lastig, het kan natuurlijk van alles zijn. Weet je zeker dat de ophanging van de voorwielen ok is? Kijk eens goed naar de kogel draaipunten op de bovenste en onderste ophang-arm van de voorwielen? Hebben ze niet teveel speling? gr, Theo (www.928gts.eu)
Naam:
Michel E-Mail:
Onderwerp:
schokkend wegrijden
Bericht:
838
Monday July 18, 2011 - 12:27pm
Hallo ik ben in het bezit van een 928 sinds een jaar maar de laatste tijd is er wanneer ik weg rijd een schokkend gevoel te constateren net of er iets over elkaar heen gaat het is erger wanneer je de bocht omgaat en vandaar uit weer wil wegrijden wie weet wat dit kan zijn is eigelijk de vraag ? En wat is er tegen te doen natuurlijk . Hoor het graag van iemand groet Michel
